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El candidato de Ciudadanos a la Alcaldía de León, Justo Fernández, pidió hoy a los leoneses que “no se crean absolutamente nada del bombardeo de anuncios que está realizando el Gobierno sobre el Corredor Atlántico porque son meramente cortinas de humo”, al tiempo que calificó de “cuento de la lechera” el intento del Ejecutivo central de remarcar que Castilla y León será “clave” en el marco del Corredor “una semana después de que a la Comunidad se la diera la espalda en el marco de la presentación en Oviedo de la Oficina del Comisionado del Gobierno”.
Para Fernández, estos anuncios “esconden debajo de una alfombra de silencio las verdaderas intenciones del proyecto ‘Mercancías 30’”, en el que advirtió que León “cede su tradicional protagonismo en materia ferroviaria, abandona por completo la línea Monforte de Lemos-Ponferrada-León, obvia Torneros y relega a León a una mera estación de paso para el cambio de ancho de vías”.
“Está claro que cambian las posturas a su antojo según el territorio en el que ofrezcan la rueda de prensa”, denunció el candidato, al tiempo que calificó de “vaga” la información aportada por parte del secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, “que bailó en el entorno de datos genéricos tanto en materia de inversiones realizadas, en curso o previstas, como en tipología de infraestructuras”.
Tras analizar los proyectos que implican a la provincia de León, Justo Fernández detalló que en el caso del tramo del Manzanal, cuyo estudio informativo se licitará “curiosamente” este año, se desconoce cuál será su longitud y si implica al conjunto de la línea Monforte-León o apenas el nudo, “obviando los problemas de la línea a su paso por el límite León-Orense en la zona de Covas”. En cualquier caso, señaló que “la licitación no llegaría hasta el año 2025 o 2026”.
Para el representante de la formación naranja también es “curioso” que se hable de las partidas que se prevén para actuaciones en terminales intermodales y logísticas en León, pero no se haga referencia al proyecto de Torneros porque “la realidad es que la única inversión que existe en este sentido son 150 millones para la variante de Valladolid, Playa de vías, la Terminal logística intermodal y los anexos de servicios”.
A ello sumó que la duplicación de vía L.A.V. León-Palencia-Venta de Baños, “fundamental para el funcionamiento de la línea”, no haya encontrado partida presupuestaria “hasta las puertas de las elecciones”, aunque “está en trámite la licitación y aún finalizadas las elecciones no se habrá adjudicado, con lo que en cualquier momento pasadas estas el proceso se puede anular”.
Asimismo, consideró que “lo mismo ocurre” con la Línea León-La Robla-Pola de Lena-Oviedo-Gijón, que, a pesar de que tenía que haber estado en funcionamiento desde hace años, es ahora cuando se dice que se pondrá en servicio en 2023. “Me temo que el tramo León-La Robla requiera de un mayor plazo”, señaló Fernández.
